Luegbrücke: Einspruch bringt nichts - außer Verkehrschaos 

Bekanntlich tickt die Uhr für die Luegbrücke auf der A13 Brennerautobahn. Der Zahn der Zeit hat massiv an dem Bauwerk genagt und ein Neubau der Brücke ist unumgänglich. Trotz des parallel durchgeführten Baus der neuen Brücke kann der Verkehr während der notwendigen Bauarbeiten auf der Bestandsbrücke nur einspurig geführt werden. Geplant ist dafür ein Zeitfenster ab 2025 bis 2025/26. „Die Einspurigkeit bringt natürlich massive Einschränkungen – für den Reiseverkehr, für die Zulieferer unserer Tiroler Betriebe und für die Pendlerinnen und Pendler im Wipptal. Zustände wie wir sie etwa aus den Pfingstferien kennen - kilometerlange Staus auf der Autobahn und verstopfte Bundesstraßen in den Dörfern – werden während der Bauarbeiten wohl zur Normalität“, erklärt WK-Präsident Christoph Walser. Weil die Maßnahme unausweichlich und alternativlos ist, gibt es für Walser nur eine Möglichkeit: „Augen zu und durch! Wir müssen die Belastung möglichst kurz halten und darauf schauen, dass der Neubau schnellstmöglich durchgezogen wird“, so Walser. 

Das sieht auch Rebecca Kirchbaumer, die Obfrau der Sparte Transport und Verkehr in der Tiroler Wirtschaftskammer, so. Sie warnt davor, dass Einsprüche gegen die Pläne der ASFINAG lediglich dazu führen, dass die Lösung des Problems hinausgezögert wird: „Jegliche Verzögerung belastet sowohl die Bevölkerung als auch die Tiroler Wirtschaft massiv. Die Auswirkungen betreffen dann nicht nur das Wipptal, sondern auch den Großraum Innsbruck, die Fernpass-Strecke und natürlich auch die Zulaufstrecken aus Südtirol“, betont Kirchbaumer.